ZC31S 2型MT ECU 書き換えフルレンジスポーツコンピュータースイフトスポーツ[ZC31S

SWKスポーツECU (STAGE2) - スズキワークス久留米オンラインショップ

HOT ! ZC31S 2型MT ECU 書き換えフルレンジスポーツコンピュータースイフトスポーツ[ZC31S

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ZC31S 2型MT ECU 書き換えフルレンジスポーツコンピュータースイフトスポーツ[ZC31Sの詳細情報

フルレンジスポーツコンピュータースイフトスポーツ[ZC31S。スズキスイフトスポーツ ZC33S 2型 MT ECU書き換え。スイフトスポーツzc31s ECU書き換え手順』スズキスイフトスポーツの。かなり昔に某オークションで入手したモンスター書き換えECUです。元からシールは貼られていませんでしたが、使用して銀マネでロギングして以下のような変化がありました。k-break y32シーマ用　マフラー。RD250 k2テック集合管　ツースト。jzx100 amuse フルチタンマフラー。チタンマフラー　bmwM4 f82。中古ECUでのエンジン始動方法①（スズキスイフトスポーツ・ZC31S）by。NA-Aとのことでした。。ジムニー　エキマニ　JA11 ターボ。空燃比が低回転が少し濃く高回転が薄くなっている。ニ*ル。フルスロットルでノーマル4000回転まで13をキープして7200回転12.5に向かってなだらかに変化当ECU 6000回転まで13くらいをキープして7600回転12.5に向かって急に変化点火時期ごく低回転で踏み込んだときノーマルではチチっとノッキングすることがあるが、それがあまり出ない。トヨタ　ANH10 2AZ. 触媒一個。低負荷では場所によって10度くらい進角されている。高負荷でも3度くらい進角されている。s14　シルビア　外品マフラー。VVTが進角されているらしく4000回転くらいの音が少し勇ましいリミッター類は未確認。公道では確認できないので。30ヴェルファイア。イモビ車両なので、ディーラーなり鍵屋さんで登録しないとエンジン掛かりません。